A друмски ваљак-познат и као компактор земље-је део опреме за изградњу путева-. Неки људи често у шали примећују да ваљак може да "спљошти" све што му се нађе на путу. Али да ли сте заиста упознати са одговарајућим процедурама за ове операције "сабијања"?
1. При започињању рада ваљак мора да почне да се креће пре укључивања вибрационог механизма. Мотор са унутрашњим сагоревањем прво треба подесити на средњу брзину, па тек онда подесити на велику брзину.
2. Приликом мењања степена преноса или мењања смера уназад, машина се прво мора потпуно зауставити; поред тога, треба смањити број обртаја мотора током процеса{1}}промена степена преноса.
3. Строго је забрањено активирање вибрационог механизма док се ваљак налази на тврдој, чврстој подлози.
4. Приликом сабијања меког слоја коловоза, ваљак прво треба да изврши 1-2 пролаза без вибрација пре него што настави са збијањем са укљученим вибрацијама.
5. Током сабијања, фреквенција вибрација треба да буде константна. За ваљке са подесивим подешавањима вибрација, фреквенција мора бити правилно подешена пре почетка рада; строго је забрањено подешавање фреквенције вибрација док је механизам вибрације искључен.
6. Подешавање квачила за вожњу уназад, квачила за вибрације и кочница треба да се врши само након што је главно квачило искључено.
7. Приликом успона или спуштања низ косине, брзина{1}}не сме да се користи. Штавише,-укључујући зглобне вибрационе ваљке који изводе уске кружне пролазе сабијања-строго је забрањено коришћење брзих{5}}брзина током оштрих скретања.
8. Механизам за вибрације не сме бити укључен док се ваљак креће великом брзином.
9. Када искључујете машину, прво искључите механизам за вибрације; затим поставите механизам за рикверц у неутрални (средњи) положај и мењач у неутрални степен преноса. На крају, активирајте ручицу ручне кочнице; оставите мотор да ради у празном ходу неколико минута пре него што га угасите.
10. Сви остали оперативни захтеви морају бити у складу са утврђеним прописима за статичке{1}}ваљке за сабијање.
