Све транспортне траке морају бити спојене у петљу пре употребе. Дакле, квалитет спојева транспортних трака директно утиче на животни век транспортне траке и несметан рад транспортне линије. Уобичајене методе спајања транспортних трака укључују механичке спојеве, спојеве хладног везивања и спојеве за врућу вулканизацију.
Механички зглобови
Генерално, они користе копче за каиш. Ова метода је практична, ефикасна и економична, али су спојеви неефикасни и склони оштећењима, што може негативно утицати на век трајања транспортне траке. Ова метода се генерално користи за спојеве у ПВЦ и ПВГ транспортним тракама са чврстим-језгром-успоривачима пламена и антистатичким транспортним тракама, обично испод степена 8. Ускочни спој{5}}еквивалентан је 28%-45% чврстоће транспортне траке.
Хладно везивање спојева
Ова метода користи лепкове за хладно лепљење. Ова метода је ефикаснија и економичнија од механичких спојева и требало би да даје боље резултате спојева. Међутим, у пракси, због потешкоћа у контролисању услова процеса и значајног утицаја квалитета лепка на спој, није баш поуздан. Лепкови за хладно везивање су еквивалентни 40%-55% снаге транспортне траке. Врућа вулканизација се показала као најидеалнији начин спајања, који обезбеђује високу ефикасност споја, стабилност, дуг животни век споја и лаку употребу. Међутим, он има недостатке као што су сложени процеси, високи трошкови и дуго време спајања. Везивање механичком врућом вулканизацијом може постићи 60%-80% инхерентне чврстоће транспортне траке.